Venerdì 23 aprile entra in funzione il nuovo tratto (Lingotto-piazza Bengasi) della linea 1 della metro. È un importante traguardo anche per la popolazione di Moncalieri - Borgo San Pietro e Nichelino.
Da sempre piazza Bengasi è la principale porta di accesso a Torino e in questo modo il tempo per raggiungere il centro sui riduce.
Anche gli effetti sul traffico veicolare dovrebbe essere positivi. Si calcola che l’attivazione del nuovo tratto potrà determinare una riduzione di circa 10mila auto circolanti nell’area metropolitana di traffico e ad un conseguente incremento di circa 20.000 utenti della metro.
Da Nichelino e cintura sud si continuerà a raggiungere piazza Bengasi in auto o in autobus con la prospettiva di proseguire verso il centro utilizzando la metro. Peccato che lungo la direttrice di via Torino e via Sestriere non vi sia spazio per un percorso ciclabile protetto, perché a questo punto basterebbero pochi minuti in bicicletta.
A maggio nell’area di piazza Bengasi dovrebbe terminare anche i lavori per la realizzazione del parcheggio temporaneo di intercambio (400 posti auto) che avrà carattere sperimentale in quanto appunto si dovranno verificare le ricadute sull’utenza che effettua il tragitto misto auto-metro. Se la sperimentazione funzionerà sarà costruito un nuovo parcheggio dopo il 2022 per 600 posti auto.
Nelle settimane scorse non sono mancate discussioni tra i Comuni di Torino e Moncalieri sulla previsione di stalli di sosta a pagamento, le cosiddette strisce blu.
La linea 1 della metropolitana torinese è stata la prima realizzata con il sistema VAL, automatico e senza conducente a bordo: era stata inaugurata nel 2006 in occasione delle Olimpiadi, nel 2011 era stata aperta la tratta Porta Nuova - Lingotto e nel 2012 erano iniziati i lavori per le due nuove fermate (Italia ‘61 e Bengasi).
Almeno per il momento non è prevista una tempistica per il prolungamento della linea 1 fino a Nichelino. Dall’altra parte di Torino invece prosegue il cantiere sulla direttrice di corso Francia fino a Rivoli Cascine Vica (l’apertura è prevista per il 2024). Dopo una lungo e complesso iter progettuale sono partiti i lavori preparatori per il primo tratto della linea 2. Questa seconda linea di metropolitana di Torino, per ora in gran parte sulla carta, dovrà attraversare Torino da San Mauro ad Orbassano intersecandosi in centro con la linea 1.
