Li vedi sfrecciare con il loro zaini in via Torino o in via XXV Aprile a tutte le ore del giorno e della notte, estate e inverno, se piove o se c’è il sole.
Il sistema delle consegne a domicilio si regge su una logica di cottimo che spinge i rider a fare in fretta, spesso a discapito della sicurezza. Per massimizzare l’incasso in un modello organizzativo che paga per singola consegna, molti rider ricorrono all'utilizzo delle fat bike, biciclette elettriche caratterizzate da pneumatici molto larghi che garantiscono stabilità sui terreni difficili, anche sul bagnato e nelle vie delle nostre periferie piene di buche. Tuttavia, questi mezzi sono spesso trasformati in veri e propri motorini irregolari attraverso la manipolazione delle centraline elettroniche e l'aggiunta di batterie supplementari, permettendo di superare ampiamente il limite dei 25 km orari previsto per la pedalata assistita e arrivando a toccare i 50 km orari. Poiché queste bici modificate circolano senza targa, assicurazione o obbligo di casco, i lavoratori si espongono a pesanti sanzioni amministrative che possono arrivare a diecimila euro e al sequestro del mezzo, il cui costo di acquisto sul web oscilla tra gli ottocento e i duemila euro.
Gli algoritmi delle piattaforme digitali agiscono come veri e propri supervisori invisibili, determinando il successo economico di un rider attraverso un sistema di punteggi e statistiche in tempo reale. Questi software analizzano costantemente la velocità di consegna, la puntualità al ritiro presso il ristorante e la percentuale di ordini accettati rispetto a quelli proposti, creando una graduatoria di merito che premia chi è più veloce e disponibile. Chi non accetta abbastanza ordini o non garantisce la presenza durante i picchi di domanda, come il sabato sera o in caso di maltempo, rischia di veder scendere il proprio punteggio nel sistema di ranking, perdendo la priorità nella scelta dei turni futuri.
Questa gestione automatizzata trasforma la flessibilità teorica in un vincolo serrato, poiché il lavoratore si sente obbligato a restare connesso e a correre il più possibile per non essere penalizzato dal software. L'algoritmo non tiene conto degli imprevisti del traffico o della fatica fisica, ma calcola solo l'efficienza matematica del tragitto, spingendo il rider a superare i limiti tecnici della propria bicicletta elettrica per soddisfare le tempistiche previste. Di fatto, l'intelligenza artificiale della piattaforma sostituisce il controllo umano diretto, esercitando una pressione psicologica costante
Lo sfruttamento di questi lavoratori, come sta emergendo dalle inchieste avviate dalla magistratura in questi ultimi mesi, nasce da una condizione di fragilità contrattuale e operativa. Sebbene le piattaforme digitali presentino il rapporto come lavoro autonomo per giustificare la flessibilità, i rider sono in realtà soggetti a una rigida dipendenza dall'algoritmo che gestisce turni e valutazioni. La retribuzione legata esclusivamente al numero di ordini completati costringe spesso i fattorini a ignorare le regole del codice della strada e a farsi carico di tutti i costi d'impresa, dalla manutenzione del veicolo all'acquisto delle attrezzature termiche. La mancanza di tutele fondamentali, unita all'assenza di una formazione specifica sulla sicurezza stradale, configura una situazione in cui il rischio d'impresa viene interamente scaricato sull'anello più debole della catena.
B.C.
